從國內(nèi)拖車市場發(fā)展的結(jié)構(gòu)來看，最近一年的拖車市場結(jié)構(gòu)圖顯示，在目前的國內(nèi)拖車市場，東風(fēng)、長安、東風(fēng)拖車的上牌量排名在市場前三位。拖車上牌量前十名的企業(yè)占市場總量的89%，其中排在前三位的企業(yè)上牌量占市場總量的52%。從占有率的變化情況來看，東風(fēng)近一年的拖車市場占有率為20.3%，穩(wěn)居第一位，領(lǐng)先于其他客車企業(yè)。

  從目前國內(nèi)拖車發(fā)展的實際情況來看，主要存在以下幾個突出問題：

  一、各地拖車車型混雜，符合國標(biāo)的專業(yè)拖車少。據(jù)悉，不少地方的拖車都以昌河類微客、普通公路客車和公交車輛等類型的車輛運營，甚至大量使用報廢及翻新車輛，專用拖車數(shù)量很少，安全隱患很大，各地“黑拖車”超載現(xiàn)象及安全事故不斷發(fā)生。安全的專業(yè)拖車亟待推廣。

  二、缺乏科學(xué)統(tǒng)一的拖車運營管理模式。目前各地拖車經(jīng)營模式多種并存，主要有學(xué)校自營、政府購車學(xué)校經(jīng)營、無政府補貼的營利性組織經(jīng)營、有各政府補貼的營利型組織經(jīng)營四種，其中學(xué)校自營和無政府補貼的營利性組織經(jīng)營占的比例相對較大，但是各地情況也很不均衡。由于拖車的低贏利性，完全市場化的運作對該市場的發(fā)展促進作用非常有限，期待政府的支持。

  三、缺乏統(tǒng)一的立法規(guī)范，各地對拖車的管理寬嚴(yán)不一。國內(nèi)有很多地方并沒有針對拖車、拖車司機、拖車經(jīng)營企業(yè)拿出相應(yīng)的管理規(guī)范，拖車標(biāo)準(zhǔn)和拖車道路權(quán)利方面的法規(guī)一直缺位，拖車運營呼喚立法規(guī)范。

  四、拖車分布的地域不平衡。拖車市場在各地的差異化受到當(dāng)?shù)亟?jīng)濟水平、政府政績工程、區(qū)域交通特點等多種因素影響，如果在全國推廣，各地響應(yīng)的程度會有巨大差異。

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