進入銷售旺季的平板拖車市場呈現(xiàn)一片繁忙景象，廠家和經(jīng)銷商都在奮力一搏，克服各種困難，向年初計劃的銷量目標沖刺。如果說，今年平板拖車市場比較特殊，一直處于旺季不旺、淡季更淡狀態(tài)的話，那么，明年平板拖車排放標準升級這一刺激銷量增長的利好商機，能否成當下平板拖車市場的一針強心劑？

  這里所說的排放標準升級，是國家環(huán)保部公布的《關于國家機動車排放標準第四階段限值實施日期的復函》中提到，從2012年1月1日起，凡不滿足國Ⅳ標準要求的壓燃式新車不得銷售和注冊登記；不滿足國Ⅳ標準要求的壓燃式新發(fā)動機不得銷售和投入使用。眼看就要到年底，按照慣例，此時正是用戶積極購買價位較低的國Ⅲ壓燃式新車的高峰期。壓燃式汽車一般是指配裝柴油發(fā)動機的汽車，因為柴油發(fā)動機普遍為壓燃式。在我國，柴油發(fā)動機大量應用在載貨車等平板拖車上。

  排放標準升級刺激平板拖車市場銷量增長的作用十分明顯，前幾年，國Ⅱ標準升級到國Ⅲ標準之前，不僅用戶大量購買國Ⅱ平板拖車，平板拖車業(yè)界還對采用哪種技術路線達到國Ⅲ標準展開了一場激烈的論戰(zhàn)。

  當年的情形仿佛猶在眼前，此次排放升級能否復制國Ⅱ升國Ⅲ時平板拖車市場旺銷的行情？記者日前就此走訪了位于北京市豐臺區(qū)南四環(huán)京良路的平板拖車市場。

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