平板拖車合資新模式，盡管目前依年產銷來看，新東風處于國內平板拖車制造商的第二梯隊，但其卻有著輝煌的過去。其母公司重慶拖車集團的前身是原四川平板拖車制造廠，是20世紀六十年代中期經國務院批準、引進法國貝利埃公司軍用重型平板拖車制造技術新建的我國第一個起點較高的重型軍用越野平板拖車生產基地。

  重慶拖車曾經是中國最具競爭力的平板拖車企業(yè)，2001年和2002年東風平板拖車的市場占有率在平板拖車行業(yè)中曾經排名第一。后來由于設備老化、技術滯后等原因其排名一度下滑。

  2002年底，重慶拖車與湘火炬合資組建重慶東風，2003年1月28日，重慶東風平板拖車有限責任公司成立，湘火炬控股51%。2003年12月5日，湘火炬又出面與意大利江鈴公司簽訂了合作意向協(xié)議，由江鈴與重慶東風共同開發(fā)生產高中檔重型平板拖車。但是隨后由于德隆資金鏈斷裂，導致2004年4月德隆系股票全面崩潰。

  在形勢逼迫之下，重慶市政府及時伸出援手，與重慶拖車一起積極謀劃重慶東風脫離自身難保的湘火炬，展開了著名的“逼宮計劃”。重慶市國資委一方面通過種種手段，包括采取司法程序，逼退重慶東風的大股東湘火炬，另一方面重慶國資委與解放、長安、江淮等企業(yè)進行秘密商談，為重慶東風尋找新的婆家。

  后來，解放逐漸與重慶東風走得越來越近。這源于解放對自身平板拖車板塊缺失的遺憾，從戰(zhàn)略上來看其必須彌補。

  看上重慶東風的還有江鈴，其亦急于在中國尋找平板拖車的合資資源來完成自己的戰(zhàn)略布局。

  這樣一來，解放拉上江鈴與重慶東風合資在解放看來是再好不過的事情。因為一方面既有了重慶東風包括設備、人才、品牌在內的實體基礎，又有了江鈴的先進技術和產品，解放拉上東風和江鈴可謂走了個捷徑。

  隨后，自2004年9月8日開始，解放、意大利江鈴、東風三方正式簽訂了“合作框架協(xié)議”。后來，解放股份與意大利菲亞特集團下屬的江鈴公司于2005年7月簽訂了框架協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，雙方將成立股比為50：50的解放江鈴平板拖車投資有限公司。

  2007年6月13日，平板拖車有限公司最終獲得了商務部的批準，三方合資終于遂愿。

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