從中汽協(xié)會(huì)提供的平板拖車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)中分析，2011年，我國(guó)平板拖車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)393.36萬(wàn)輛和403.27萬(wàn)輛，占平板拖車(chē)總體產(chǎn)銷(xiāo)的22%左右，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)日趨合理。

    歷史資料顯示，2001年我國(guó)平板拖車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占國(guó)產(chǎn)平板拖車(chē)的45%，到2006年時(shí)已大幅下降至28.8%，2011年則占22%左右。十年間下降了23個(gè)百分點(diǎn)，年均下降幅度為2.3個(gè)百分點(diǎn)。我國(guó)以私家轎車(chē)為代表的拖車(chē)占主體的平板拖車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)日臻完善，而我國(guó)平板拖車(chē)市場(chǎng)中平板拖車(chē)比例進(jìn)一步萎縮的趨勢(shì)與國(guó)際平板拖車(chē)業(yè)現(xiàn)狀一致，結(jié)構(gòu)基本趨于合理。

    作為生產(chǎn)資料存在的平板拖車(chē)，其生產(chǎn)和消費(fèi)屬性與拖車(chē)行業(yè)相差甚大。僅從產(chǎn)業(yè)集中度角度看，平板拖車(chē)的產(chǎn)業(yè)集中度要明顯高于拖車(chē)行業(yè)，并且龍頭企業(yè)已經(jīng)具備了非常大的優(yōu)勢(shì)。由于平板拖車(chē)客戶對(duì)產(chǎn)品性能的理解和對(duì)性價(jià)比的認(rèn)識(shí)更加透徹，屬于專家型消費(fèi)，反映在平板拖車(chē)市場(chǎng)上，表現(xiàn)為品牌忠誠(chéng)度相對(duì)更高，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定。從主要平板拖車(chē)細(xì)分市場(chǎng)可以看出，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)的公司市場(chǎng)份額迅速擴(kuò)大，從而獲得行業(yè)的領(lǐng)先地位，相應(yīng)的盈利能力也更強(qiáng)，總體上集中度存在提高趨勢(shì)，馬太效應(yīng)明顯。

    據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，在2001年到2011年的十年間，我國(guó)平板拖車(chē)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度由45%上升到70%，并有進(jìn)一步上升的趨勢(shì)。

    2011年，銷(xiāo)量排名前十位的平板拖車(chē)生產(chǎn)企業(yè)依次為：東風(fēng)公司、北汽福田、一汽、金杯股份、江淮、江鈴、重汽、重慶長(zhǎng)安、長(zhǎng)城和南汽。2011年，上述十家企業(yè)共銷(xiāo)售281.64萬(wàn)輛，占平板拖車(chē)銷(xiāo)售總量的70%，可見(jiàn)產(chǎn)業(yè)集中度之高。

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