現(xiàn)今升降車高速增長難以為繼,逸也指出,在“十二五”期間,升降車行業(yè)的發(fā)展還面臨著許多困難和不確定因素。
首先,由于我國的升降車產(chǎn)品在高端市場上缺乏競爭力,致使大量的高端升降車只能依賴進(jìn)口,這給國內(nèi)升降車企業(yè)向高端轉(zhuǎn)型帶來了不小的壓力。
其次,近年來,歐美發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)形勢不穩(wěn)定,先有金融危機(jī),再有債權(quán)風(fēng)波,再加上其推行“再工業(yè)化”政策擴(kuò)大出口減少進(jìn)口,都直接影響了我國升降車產(chǎn)品的出口。
除此外,通貨膨脹、人民幣升值、原材料勞動(dòng)力成本上升也已經(jīng)成為了常態(tài)。
“這決定了我們升降車行業(yè)乃至整個(gè)裝備制造業(yè),都不可能再繼續(xù)維持依靠規(guī)模擴(kuò)張高速增長的態(tài)勢,行業(yè)將進(jìn)入一個(gè)中速增長的時(shí)期!崩钜菘隙ǖ馗嬖V記者。
至于2012年,他的判斷是前低后高,通用升降車行業(yè)會(huì)稍有起伏,但不會(huì)大起大落。
該行業(yè)包括齒輪、緊固件、鏈條、彈簧、粉末冶金和傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件等,產(chǎn)品應(yīng)用可謂是遍及各個(gè)行業(yè),堪稱應(yīng)用最廣、用量最大、品種最多的機(jī)械基礎(chǔ)元件。
“這種行業(yè)性質(zhì)決定了它受大形勢的影響要小一些,但由于對配套主機(jī)行業(yè)的依賴性較大,所以,若大的主機(jī)行業(yè)依舊不振,升降車行業(yè)的發(fā)展也會(huì)受挫!
對此,他強(qiáng)調(diào)說,升降車企業(yè)必須要審時(shí)度勢,在國家政策和“十二五”規(guī)劃的引導(dǎo)下,以主攻高端、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、調(diào)整轉(zhuǎn)型、提高質(zhì)效為指導(dǎo)思想,更多地依靠技術(shù)、質(zhì)量、品牌、服務(wù)參與競爭,著力提升經(jīng)營管理水平,重視人才隊(duì)伍建設(shè),優(yōu)化供應(yīng)鏈,走“專、精、特”之路,實(shí)施走出去戰(zhàn)略,力爭“十二五”期間實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。
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