中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2012年全國平板拖車行業(yè)平板拖車銷售381.12萬輛,同比下降5.49%。平板拖車中的拖車銷售330.38萬輛,同比下降6.80%,客車銷售50.74萬輛,同比增長4.01%。平板拖車市場銷量連續(xù)兩年跌幅超過5%。從數(shù)據(jù)來看,平板拖車行業(yè)正處于20年來的歷史低谷。
在進(jìn)入21世紀(jì)以來,我國平板拖車市場經(jīng)歷了兩輪增長周期。第一輪是1998-2005年,其中1998-2002的四年,增幅震蕩升高至29.2%;2002-2005的三年,增幅震蕩回落到-0.8%。第二輪是2005-2011年,時(shí)間為6年,其中2005-2010的五年,增幅震蕩升高至29.9%;2010-2011僅一年,增幅快速回落到-6.3%,并創(chuàng)近20年新低。2012年,平板拖車市場增幅收窄至-5.5%,根據(jù)以上時(shí)間規(guī)律分析,市場已漸漸步入第三輪增長周期。
分析人士表示,平板拖車長期潛在增長率與國家經(jīng)濟(jì)增長和工業(yè)化進(jìn)程密切相關(guān),“十二五”期間,我國仍屬于剛剛步入工業(yè)化中期不久,平板拖車市場長期潛在平均增長率應(yīng)與GDP增長率基本相等。在經(jīng)歷調(diào)整后,行業(yè)在2013年實(shí)現(xiàn)正增長將是大概率事件。從基本面觀察,經(jīng)過去年前三季度的調(diào)整,在去年12月份,我國平板拖車銷量同比增長已達(dá)8.2%,市場已有復(fù)蘇反彈跡象。
去年以來,發(fā)改委重大項(xiàng)目審批公布數(shù)量已達(dá)94個(gè)。其中包括一批機(jī)場新建、擴(kuò)建和遷建,5個(gè)公路及軌道交通項(xiàng)目,6個(gè)借用國外貸款項(xiàng)目,10個(gè)中央以工代賑形式進(jìn)行的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目等等,這類項(xiàng)目的上馬將為2013年中重卡市場打開發(fā)展空間。另外,環(huán)保部要求,自2013年7月1日起,所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與平板拖車必須符合國標(biāo)準(zhǔn)的要求。根據(jù)此公告,今年上半年將是柴油車執(zhí)行國標(biāo)準(zhǔn)前的最后過渡時(shí)間,此期間或會(huì)刺激國產(chǎn)品的銷售。
在2009年,我國政府有關(guān)部門就已經(jīng)明確提出,力爭到2015年,實(shí)現(xiàn)平板拖車和零部件出口銷售額850億美元,年均增長20%;2011年,又出臺(tái)了《關(guān)于十二五期間促進(jìn)機(jī)電產(chǎn)品出口持續(xù)健康發(fā)展的意見》,平板拖車作為25個(gè)重點(diǎn)行業(yè)之一,將受到政策關(guān)照。
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