拖車(chē)行業(yè)的發(fā)展將以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主
目前，拖車(chē)行業(yè)總量已達(dá)到高位水平，拖車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展將在保持一定增量的基礎(chǔ)上以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主。這表現(xiàn)在，客運(yùn)企業(yè)對(duì)拖車(chē)產(chǎn)品需求細(xì)節(jié)的調(diào)整，比如，公路拖車(chē)用戶(hù)可能不僅關(guān)注車(chē)輛本身性能，有時(shí)會(huì)更加關(guān)注拖車(chē)的電子信息化處理水平，公交拖車(chē)可能更加關(guān)注能源的清潔性，甚至?xí)懈嗟囊恍┘?xì)分市場(chǎng)的出現(xiàn)，比如校車(chē)、小型機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)、旅游觀光用車(chē)及一些更具特色的拖車(chē)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)的誕生。
國(guó)家政策將會(huì)更加突顯“安全、節(jié)能、環(huán)�！�
自2009年“成都6.5公交”著火事故后，國(guó)家對(duì)平板拖車(chē)安全的重視力度進(jìn)一步加大，2010年8月，通過(guò)的JT/T 325-2010《營(yíng)運(yùn)拖車(chē)類(lèi)型劃分及等級(jí)評(píng)定》更是對(duì)拖車(chē)的被動(dòng)安全性及主動(dòng)安全性進(jìn)行了細(xì)劃的強(qiáng)制性要求。并且，出于安全考慮，該標(biāo)準(zhǔn)基本否定的雙層公路車(chē)的發(fā)展。2010年9月份，公安部會(huì)同工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理和注冊(cè)登記工作的通知》，對(duì)拖車(chē)生產(chǎn)的一致性提出了更高的要求。今年剛剛推行的《專(zhuān)用小學(xué)生校車(chē)安全技術(shù)條件》，更是將安全擺在了首要位置。安全仍將是未來(lái)拖車(chē)政策出臺(tái)時(shí)的主要考慮因素。
即將公布出臺(tái)的2011年的車(chē)市政策，鼓勵(lì)節(jié)能減排成主線。目前，節(jié)能與環(huán)保已上升到國(guó)家的層面，政治的角度，新能源拖車(chē)的發(fā)展、節(jié)能減排工作項(xiàng)目的推進(jìn)將是十二的主旋律。
拖車(chē)需求將更加“人性化、大型化、高檔化”，拖車(chē)的“高鐵時(shí)代將要到來(lái)
如果將公路客運(yùn)與鐵路客運(yùn)比較起來(lái)，中國(guó)的公路客運(yùn)遠(yuǎn)還沒(méi)有進(jìn)入“高鐵時(shí)代”，高檔拖車(chē)的數(shù)量與比重，與高速公路的快速發(fā)展不相適應(yīng);剛剛發(fā)展起來(lái)的農(nóng)村拖車(chē)更是處于“綠皮車(chē)”的慢車(chē)時(shí)代，正急需進(jìn)入K字頭的快車(chē)時(shí)期;二三線城市及大型城市郊區(qū)的很多公交車(chē)的車(chē)況更是很難相象，超出報(bào)廢期仍堅(jiān)持運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛不在少數(shù)。所以，客運(yùn)的由“走得了”到“走得好”的需求，將會(huì)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及各項(xiàng)政策的到位，這也將預(yù)示著拖車(chē)將更加人性化、大型化、高檔化。 |
