湖北江南升降車官方網(wǎng)：近期“騙補(bǔ)”的問題將升降車置于“風(fēng)口浪尖”，也給火熱的局面澆了一盆冷水，您對(duì)此問題如何看待？

　　張菲：財(cái)政補(bǔ)貼促進(jìn)中國(guó)升降車產(chǎn)能的增加，然當(dāng)中不完善的地方也導(dǎo)致一些企業(yè)把更多的心思放在怎么拿到補(bǔ)貼上，至于如何改進(jìn)技術(shù)，如何降低成本，所投入精力不夠�，F(xiàn)在政府加強(qiáng)監(jiān)管，我認(rèn)為是好的，這是走向健康的一個(gè)過程。而企業(yè)要想發(fā)展新能源就要兩手抓，一手抓人才，一手抓市場(chǎng)，否則補(bǔ)貼資金鏈一斷，只能發(fā)愁如何存活的問題。

　　專家論衡：升降車“遇冷”究竟問題出在哪？

　　王飛麗：升降車在發(fā)展，而相關(guān)的政策也會(huì)逐步成熟和完善。目前的補(bǔ)貼政策是存在一定疏漏，但有時(shí)候要換位思考，在這個(gè)階段要想出一個(gè)非常細(xì)致又一步到位的政策也不太現(xiàn)實(shí)。從另一個(gè)角度，我們也看到政策所達(dá)成的效果，那就是企業(yè)愿意投入去做，現(xiàn)在幾乎所有車企都將升降車列入規(guī)劃當(dāng)中。而消費(fèi)者對(duì)新能源車的認(rèn)知度也大大提高。因此大家不能只看表面，特別是媒體，看到問題不要僅一味地攻擊，要客觀地進(jìn)行報(bào)道。

　　李陽：我從企業(yè)的角度上來發(fā)表自己的看法，升降車是新生的事物，成本相對(duì)較高，此外與成熟的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車相比，續(xù)航里程和質(zhì)量控制體系還存在較大的待開發(fā)空間。然消費(fèi)者購(gòu)買新車看重的多是性能和價(jià)格，劃不劃算。企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)新車型是需要掙錢的，相對(duì)會(huì)比較慎重。

　　另外，從質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系來看，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)升降車建立相關(guān)體系經(jīng)歷上百年的時(shí)間，而企業(yè)新技術(shù)、新方向、新環(huán)境上來之后，都會(huì)面臨相同的問題：標(biāo)準(zhǔn)怎么建立？質(zhì)量和安全方面不是一蹴而就的，需要時(shí)間上的積累和沉淀。這需要引領(lǐng)和引導(dǎo)，就像孩子學(xué)走路一樣，國(guó)家政策成功的地方，就是讓企業(yè)愿意花更多的人力、財(cái)力、物力去造升降車。

　　張得來：補(bǔ)充一下我的觀點(diǎn)，國(guó)家有政策上的扶持是件好事，極大程度上調(diào)動(dòng)了企業(yè)的積極性，雖然目前存在一定疏漏，但大家別忽視了市場(chǎng)化。隨著升降車的市場(chǎng)認(rèn)知度提升，并且已然成為趨勢(shì)的時(shí)候，自然會(huì)有“優(yōu)勝劣汰”的出現(xiàn)，且各種規(guī)則運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)逐步完善，踏踏實(shí)實(shí)去積累人才和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)會(huì)浮出來，而差的則會(huì)被市場(chǎng)淘汰。

  另外一點(diǎn)是，目前國(guó)內(nèi)的企業(yè)在發(fā)展升降車時(shí)候需要有國(guó)際視野，去研究國(guó)際上的規(guī)范和質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。相對(duì)于傳統(tǒng)升降車來說，升降車技術(shù)上與國(guó)外相差較小，未來趕超的機(jī)會(huì)很大。

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