作為東風(fēng)開(kāi)拓平板拖車(chē)市場(chǎng)的戰(zhàn)略車(chē)型，威斯達(dá)不僅在外形和內(nèi)在品質(zhì)方面追求卓越，就連命名都費(fèi)盡心機(jī)。車(chē)名中間一個(gè)“斯”字，使人很自然地將其與暢行中國(guó)20多年的一汽解放柯斯達(dá)相連。

  還有兩款名字中帶“斯”的車(chē)型，一款是江淮的寶斯通，一款是金旅的考斯特。寶斯通是江淮平板拖車(chē)推出的重要戰(zhàn)略產(chǎn)品，目標(biāo)市場(chǎng)是高端公務(wù)、商務(wù)用車(chē)。江淮人取BEST音譯寶斯通為產(chǎn)品名稱(chēng)，志在整合全球優(yōu)勢(shì)資源追求BEST“最好的”精益產(chǎn)品發(fā)展道路。2008年9月面世以來(lái)，寶斯通取得了良好的市場(chǎng)成績(jī)。

  金旅考斯特XML6700H是廈門(mén)金旅定位高端市場(chǎng)，于2009年推出的中型拖車(chē)車(chē)型。它是在1997年廈門(mén)金旅與日本解放合作引進(jìn)考斯特制造工藝及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的車(chē)型。

  隨著東風(fēng)拖車(chē)的加入，我國(guó)高端平板拖車(chē)市場(chǎng)形成了四“斯”爭(zhēng)斗的局面。

  最早在我國(guó)推出“斯”車(chē)型的是解放。上世紀(jì)80年代，解放汽車(chē)公司將柯斯達(dá)第二代產(chǎn)品出口到中國(guó)，迅速壟斷了政府機(jī)關(guān)和涉外旅游市場(chǎng)。2000年，首輛國(guó)產(chǎn)柯斯達(dá)客車(chē)在四川一汽解放下線。多年來(lái)，解放拖車(chē)價(jià)格始終居高不下，從四五十萬(wàn)元到100萬(wàn)元以上，幾乎將這一高端拖車(chē)領(lǐng)域的客戶(hù)一網(wǎng)打盡。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，在中國(guó)7米以上公務(wù)、商務(wù)拖車(chē)銷(xiāo)量中，解放柯斯達(dá)占據(jù)30%份額，在高端拖車(chē)客市場(chǎng)上更占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，自主品牌只能在中低端市場(chǎng)爭(zhēng)斗。

  中國(guó)平板拖車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，四川一汽解放公司的平板拖車(chē)去年銷(xiāo)售5000余輛，柯斯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的地位還難以撼動(dòng)。但近年來(lái)，廈門(mén)金旅旗下考斯特(包括6、7米)的銷(xiāo)量持續(xù)上升。2010年，考斯特憑借其經(jīng)典品質(zhì)以及在團(tuán)體用車(chē)傳統(tǒng)市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)力，表現(xiàn)尤為搶眼。全年近4000輛的銷(xiāo)量，直逼柯斯達(dá)。