在各種不利因素的影響下,拖車市場上半年呈現(xiàn)出大幅放緩之勢,這讓行業(yè)加劇了對今年拖車市場的悲觀預期。但近日,有拖車行業(yè)分析師指出,受部分刺激因素的利好,拖車行業(yè)下半年或將迎來一個短期拐點。據(jù)稱,這個“銷售數(shù)據(jù)同比及環(huán)比雙雙好轉的階段性節(jié)點”將在9月份出現(xiàn)。
而這位分析師之所以作出這樣的判斷,首先是因為去年上半年訂單遺留較多,導致去年9~12月拖車市場基數(shù)較低;其次,今年5月份以后,國內拖車企業(yè)減產(chǎn)去庫存化的跡象越來越明顯,預計到8月份將有所好轉;再者,各種利好因素可能會在下半年逐漸發(fā)揮作用,比較敏感的時間窗口也可能為8~9月。
分析人士告訴記者,下半年大量保障性住房項目的開工,將對拖車銷售帶來短期刺激。更重要的是,拖車主要的需求領域——物流業(yè)正在發(fā)生積極變化,這可以在很大程度上拉動半掛牽引車銷量的增長,從而提升整個拖車行業(yè)的景氣程度。
對于這樣的判斷,一位拖車行業(yè)分析師也深表贊同。他認為,今年以來,拖車市場之所以“旺季不旺,淡季特別淡”,主要受牽引車市場委靡不振的“拖累”。而牽引車的銷量,又與貨運量和物流行業(yè)的贏利水平息息相關!斑M入今年以來,油價的不斷攀升、高昂的路橋費用,讓拖車贏利能力大幅降低。拖車用戶跑運輸不賺錢,自然就缺乏購置車輛的動力!痹摲治鰩煾嬖V記者。
下半年拖車行業(yè)或現(xiàn)拐點,而隨著國家對物流業(yè)重視程度的提高,尤其是物流“國八條”特別提出要降低路橋費用,以及隨即進行的公路收費專項清理工作的開展,對于改善拖車業(yè)務贏利能力有很大幫助;同時,《公路安全保護條例》的實施也加大了對于超載的查處力度,降低了單車運力,使得不少企業(yè)要增購新車,這對于拖車來說,也是個機遇。
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